MAZDA CX-80 買うならコレ!!!グレードの種類と内装・外装評価!!!おすすめグレード紹介!!!

2024年10月20日 2024年10月21日

kunisantv

9月中旬にcx-80をディーラーで見た時、思わず出た言葉が「デカっ　Σ('◉⌓◉’)」アルファードより縦長か？と思う程、巨大な印象を受けたマツダの最上級車。その時は、極秘事項につき写真も動画もダメですと言われ、解禁日に連絡しますので見に来てください！と言われたのですが、待てど暮らせど連絡なし(；´Д`A おかしいな〜口約束はまともに受けるタイプなのです・・・(´；Д；`) 　今度ロードスター買う時は別店舗にしよ笑

とうとう出たマツダの最上級３列シートのSUV♪( ´θ｀)ノ　もしも買うならば、わちきならこのグレードにします的な内容で今回も独断と偏見でマツダC X-80をいろんな角度から見ていこうと思います。その前にMAZDA公式おすすめグレードをまとめてみましたのでご覧くださいませ〜

1 MAZDA公式のおすすめのグレード
2 CX-80 外装・ボディサイズ　
3 CX-80　内装
4 CX-80 個人的おすすめグレード
- 4.1 XD
- 4.2 XD Exclusive Mode

MAZDA公式のおすすめのグレード

PHEV Premium Modern

e-SKYACTIV PHEV　大容量バッテリーと大型モーターによる力強い走りと環境性能を両立したプラグインハイブリッド

4WD | 8EC-AT

¥7,122,500～（消費税込）

WLTCモード燃費：12.9km/L

恐ろしいくらいのお値段((((；ﾟДﾟ)))))))新型アルファード（ガソリン車）を軽く超えています😱　４WDなので燃費はそこまで良くないですね。カタログ数値でこれなら実燃費1〜２程度下がるので11km/Lくらいになりそうです。4WDでこの燃費なら良きです。それにしても強気な価格設定！

最高出力^※1	138kW〈188PS〉/6,000rpm
最大トルク^※1	250N・m〈25.5kgf・m〉/4,000rpm
WLTCモードハイブリッド燃費消費率（国土交通省審査値）^※3※4	4WD（8EC-AT） 12.9km/L
WLTCモード充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ、国土交通省審査値）^※3※4※5	4WD（8EC-AT） 67km

XD-HYBRID PremiumSports

e-SKYACTIV D 3.3　エンジンと8速ATの間にモーターを配置して、減速エネルギーを効率的に回収し、
加速時にモーターで駆動をアシストするマツダ独自のマイルドハイブリッドシステム（M HYBRID BOOST）

4WD | 8EC-AT

¥6,325,000～（消費税込）

WLTCモード燃費：19.0km/L

最高出力^※1	187kW〈254PS〉/3,750rpm
最大トルク^※1	550N・m〈56.1kgf・m〉/1,500-2,400rpm
WLTCモード燃費（国土交通省審査値）^{※2 ※3}	4WD（8EC-AT） 19.0-19.2km/L

ハイブリッドはディーゼルより重量が100kg程増えますので、出力もトルクも変わってきます。お値段も変化が(；´Д`A　ハイブリッドはほんと値段張りますよね😅リセールイマイチなのに・・・　個人的にはハイブリッドはあまり好きではないので、この先乗ることはないです多分・・・　でもすぐ気が変わるのが私・・・明日起きたらハイブリッド車に目覚めたりしてそうです(^_^;)

SKYACTIV-D 3.3　パワフルかつ俊敏な走りと優れた燃費性能を実現する直列6気筒ディーゼルエンジンとの事。

XD L Package

最高出力^※1	170kW〈231PS〉/4,000-4,200rpm
最大トルク^※1	500N・m〈51.0kgf・m〉/1,500-3,000rpm
WLTCモード燃費（国土交通省審査値）^{※2 ※3}	2WD（8EC-AT） 18.2-18.3km/L 4WD（8EC-AT） 16.8-16.9km/L

2WD/4WD | 8EC-AT

¥4,779,500～（消費税込）

WLTCモード燃費：16.8～18.2km/L

車両重量は約２t 最大出力こそ２３１psとそこまでない感はありますが、６気筒ディーゼルですからねトルクがエグいです((((；ﾟДﾟ)))))))５００N・mですよ(@_@)めちゃパワフルです。　実感しにくいと思いますので、とりあえずロードスターと比較してみましょう。

『ロードスター』2024 のスペックです ⬇️

最高出力	136ps(100kW)／7000rpm
最大トルク	15.5kg・m(152N・m)／4500rpm
種類	水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量	1496cc

ロードスターの重量が約１t 。対するCX-80は約２t 、出力は1.3倍程度なのですが・・・トルクは約3.4倍:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):なんかもう異次元のパワーですね・・・超強烈な下から来るパワーで下道運転も楽しそうです。エンジンの性質からも回すタイプではないので要注意でございます笑

CX-80 外装・ボディサイズ　

全長^※1（mm）	4,990
全幅^※1（mm）	1,890
全高^※1（mm）	1,710
ホイールベース^※1（mm）	3,120
乗車定員（名）	6・7
最小回転半径^※1（m）	5.8

＊ XD/XD S Packageの全高は1,705㎜です。

MAZDAアクセサリーで、エクステリアもクールに演出できます！

SIGNATURE STYLE Premium Line

これめちゃcoolですよね！ワイは黒が良いかなぁ〜

サイドアンダーガーニッシュがあるのとないのでは大違いですね！ボディラインが引き締まって見えます☺️個人的には見栄えも大切な要素の一つなので、エアロパーツの装着は必須だと思っております！特に家族用車は絶対と言っていい程つけたいですね。

SIGNATURE STYLE

商品説明

※＜XD用＞日本の美意識の根底にある”引き算の美学”を大切にする「マツダデザイン」の信念と自分らしさを表現する「カスタマイズ」価値の両立に挑戦した、マツダのカスタマイズコンプリートパッケージ SIGNATURE STYLE。上質なスポーティ表現を追求した「特別な一台」をご提案します。アンダーガーニッシュセット(フロント/サイド/リア)、フェンダーアーチモールセットの2点セットです。※装着により標準バンパー/サイドシルの下端よりフロントが約10ｍｍ(センター部)～20ｍｍ(サイド部)、サイドが約10ｍｍ、リアが約15ｍｍ低くなります。※[AutoExe]リアアンダーガーニッシュ、追加ヒッチボールキット、トレーラーヒッチ、[AutoExe]フロントアンダースポイラー、サイドアンダーガーニッシュ、リアアンダーガーニッシュ、アンダーガーニッシュセット、シグネチャースタイル、[AutoExe]スポーツマフラーセット、エクステリアプラスチックコートとの同時装着はできません。 ※本商品の表示価格は取付費込価格　　　　　　　　※MAZDA様サイトより抜粋

これは正直にかっこいいです！

ちなみにですが比較対象として、新型アルファードのボディサイズ置いときます。

新型アルファードのボディサイズは、全グレードとも全長4,995mm×全幅1,850mm×全高1,935mm。ホイールは標準装備で17インチを着用していますが、オプションで19インチのタイヤを着用した場合、全高が1,945mmになります。

アルファードと比較すると、全高こそ差があるものの全幅に至っては、cx-80が勝っております！40mmって意外に侮れない大きさですよね！

CX-80　内装

見てくださいこの内装の質感！上質なナッパレザーを仕様しており、ステアリングヒーターも装備、シートベンチレーションも備わっておりますΣ੧(❛□❛✿)　空調コントロールもお洒落ですね！運転席やセカンドシートはもちろん、サードシートにもドリンクホルダーや、USB Type-C電源、ベントクーラーなど快適装備が揃っています。このキメの細やかさは日本車ならでは！素晴らしいですね！

6人乗りと7人乗りがあるようなのです٩( 'ω' )و　用途によって選択できるところがいいですね！

荷室は３列目使用時でも、ゴルフバッグやベビーカーも入れる事ができる神仕様となっております！すごい！こりゃお子様と奥様大喜びですよ♪( ´θ｀)ノ

CX-80 個人的おすすめグレード

MAZDA CX-80　公式おすすめを見てきたわけですが、個人的なおすすめとしまして・・・これより独断と偏見でご提示させていただこうと思います！

私がお勧めするグレードは・・・・・

XD

SKYACTIV-D 3.3

アウトドアシーンでも気兼ねなく使える6気筒ディーゼルエンジンのベースグレードでございます。私なら、XDに見栄えの良くなるエアロパーツを装着して購入します！特に先進装備は必要ないタイプなのです😅

2WD(8EC-AT)¥3,943,500 (消費税込)環境性能割非課税重量税減税
4WD(8EC-AT)¥4,180,000 (消費税込)重量税減税

これで十分です！個人的にあまり高級志向ではないので、一番安いグレード・・・これ一択です😅街中だけの使用ならXD Exclusive Modeもありですが、アウトドアや山道などの走行において気兼ねなく走れるところがポイントですね！S Packageにすると40〜50万円の追加金で以下がついてきます。

「セーフティ＆シースルービューパッケージ」

12.3インチセンターディスプレイ

スマート・ブレーキ・サポート（SBS）［交差点事故回避アシスト機能］

スマート・ブレーキ・サポート（SBS）［右直事故回避アシスト機能］

360°ビュー・モニター（シースルービュー）

ドライバー・モニタリング

クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）［緊急停止支援機能付（ドライバー・モニタリング連動）

上質な最高級仕様がいいんだ！って方はこちらをお勧めいたします⬇️

XD Exclusive Mode

SKYACTIV-D 3.3

ピラーとシーリングを黒で統一し、
引き締まった空間を表現した6気筒ディーゼルエンジンのハイエンドモデルです。

2WD(8EC-AT)¥5,071,000 (消費税込)環境性能割非課税重量税減税
4WD(8EC-AT)¥5,307,500 (消費税込)重量税減税

兎にも角にも、MAZDAでSUVを購入するならCX-80で決まりですよね？これ以外もう選択肢ないんじゃないかと思うんですが・・・？ハイブリッドでなければ買いやすいお値段ですし、乗り換えを検討しても良いのではないかと思います！

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